上個(gè)世紀(jì)80年代以前，我國的鋼管冷拔機(jī)多為單鏈、雙鏈傳動(dòng)式冷拔機(jī)和固定床身式液壓冷拔機(jī)，校直機(jī)。就床身結(jié)構(gòu)而言，由于傳統(tǒng)的拔機(jī)三個(gè)機(jī)座分別固定在地基上，水泥地基將承受拔制力產(chǎn)生的彎矩和壓力，所以，地基梁將發(fā)生壓縮彎曲變形，各機(jī)座也發(fā)生彎曲變形，造成管材直線度不好。而就傳動(dòng)方式而言，鏈?zhǔn)桨喂軝C(jī)是指拔管時(shí)，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統(tǒng)傳動(dòng)的拔管機(jī)。
隨著20世紀(jì)90年代，我國開始研究、應(yīng)用冷拔鋼管技術(shù)以來，冷拔鋼管技術(shù)以廣泛引用于單體液壓缸筒及工程機(jī)械油缸的制造，冷拔機(jī)作為冷拔鋼管的主要加工設(shè)備，它是用于常溫下拔制黑色及有色金屬棒料材和對(duì)熱軋、擠壓之后的荒管進(jìn)行二次加工，是生產(chǎn)小口徑，精密，薄壁，搞機(jī)械性能管材的主要加工設(shè)備。冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)方式，大致可分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動(dòng)方式，可分為鏈?zhǔn)?、液壓傳?dòng)式、齒條式、絲杠式等各種類型的拔機(jī)。
為了能更好的維護(hù)設(shè)備，提高設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)率，特制定了以下的操作規(guī)程和注意事項(xiàng)。
1. 操作工在開機(jī)前先檢查液壓站液位計(jì)是否在規(guī)定范圍內(nèi)，如缺少液壓油請(qǐng)及時(shí)通知機(jī)修工補(bǔ)充液壓油。 開機(jī)時(shí)依次開啟液壓泵，然后將夾鉗小車、芯棒小車、承托缸等輔助設(shè)備試工作并檢查各高壓膠管是否漏氣、漏油。
2. 在拔管即將要結(jié)束時(shí)必須要減泵、減速，只要保持有一臺(tái)或兩臺(tái)油泵工作就行，從而降低鋼管在脫模時(shí)液壓系統(tǒng)產(chǎn)生瞬間反沖壓力，避免對(duì)設(shè)備造成不必要的損壞。
3. 在操作時(shí)小車夾鉗夾緊管頭時(shí)需保持兩鉗口滑塊相齊 ，否則需重新夾緊，從而可防止管頭打滑時(shí)損壞夾緊油缸。當(dāng)夾鉗夾好管頭后，先用兩臺(tái)小液壓泵將毛管拔出一段，然后再依次打開其它液壓泵來提高拔管速度。
4. 如在拔管時(shí)芯棒斷裂需要取外模，盡可能不要調(diào)頭利用主油缸將毛管頂出外模。因在此操作過程中主油缸活塞桿經(jīng)常會(huì)發(fā)生被頂彎的現(xiàn)象，從而會(huì)壓迫導(dǎo)向套與銅套致使變形。
5. 內(nèi)模穿不進(jìn)毛管時(shí)，不能反復(fù)使用芯棒撞擊，這樣會(huì)致使芯棒小車的液壓馬達(dá)傳動(dòng)軸拉斷。
6. 在拔制毛管時(shí)如遇見個(gè)別毛管壁厚超差或拉力過大時(shí)，必須減泵操作或更改工藝，以防止拔制過程中鉗口打滑、管頭斷裂使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生巨大的反沖壓力，造成油管及焊口斷裂而漏油。
