隨著鋼管冷拔機(jī)技術(shù)的推廣，液壓冷拔機(jī)的應(yīng)用越來越廣泛，液壓油缸缸筒、石油鉆井套管、抽油泵外筒、高壓氣瓶管等直徑較大的精密鋼管大多采用精密液壓冷拔機(jī)制造。國內(nèi)最大的液壓冷拔機(jī)的噸位已達(dá)到1000噸，而且繼續(xù)向更大噸位發(fā)展。鋼管冷拔的目的主要有以下幾方面：改變內(nèi)外直徑、減小壁厚、提高尺寸精度、提高表面光潔度、提高材料強(qiáng)度，這些要求在實(shí)際生產(chǎn)中是通過確定合理的變徑量、減壁量來實(shí)現(xiàn)的，而且要力爭達(dá)到較高的生產(chǎn)效率，不同規(guī)格的模具更換方便。變徑量和減壁量綜合體現(xiàn)在“斷面壓縮率”或“延伸率”上，這兩個參數(shù)都是反應(yīng)鋼管的變形程度，本質(zhì)上是一致的。
上個世紀(jì)80年代以前，我國的鋼管冷拔機(jī)多為單鏈、雙鏈傳動式冷拔機(jī)和固定床身式液壓拉拔機(jī)。就床身結(jié)構(gòu)而言，由于傳統(tǒng)的拔機(jī)三個機(jī)座分別固定在地基上，水泥地基將承受拔制力產(chǎn)生的彎矩和壓力，所以，地基梁將發(fā)生壓縮彎曲變形，各機(jī)座也發(fā)生彎曲變形，造成管材直線度不好。而就傳動方式而言，鏈?zhǔn)桨喂軝C(jī)是指拔管時，夾住管頭牽引鋼管的拔制小車是由鏈輪、鏈條系統(tǒng)傳動的拔管機(jī)。這兩種冷拔機(jī)床的一個共同的缺點(diǎn)是產(chǎn)生冷拔震動，不能確保工件晶粒沿著冷拔的方向定向成形，特別是鏈條鏈輪磨損后，鏈傳動機(jī)構(gòu)在拔制過程中產(chǎn)生周期性沖擊負(fù)荷。這種運(yùn)行的不連續(xù)性是鋼管產(chǎn)品質(zhì)量得不到可靠控制的致命因素，而且冷拔力噸位不足，能耗大。
隨著冷拔機(jī)的數(shù)量和種類不斷增加，制造冷拔機(jī)的企業(yè)，冷拔機(jī)行業(yè)內(nèi)急需行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范冷拔機(jī)的生產(chǎn)，來實(shí)現(xiàn)規(guī)范化及通用性。隨著用戶對冷拔機(jī)的個性化需求，各冷拔機(jī)制造企業(yè)需采用科學(xué)先進(jìn)快速的設(shè)計(jì)方法，迅捷地滿足用戶需求。20多年來,我國國民經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展帶動了國內(nèi)鋁加工業(yè)的快速發(fā)展,也促進(jìn)了國內(nèi)鋁板帶箔軋制技術(shù)的不斷進(jìn)步。目前國內(nèi)的鋁板帶箔軋制生產(chǎn)企業(yè)正進(jìn)入一個重整狀態(tài),大量的投資用于更新技術(shù)和設(shè)備。除大、中型鋁軋制企業(yè)引 進(jìn)先進(jìn)的國外鋁加工設(shè)備外,更多的中、小型鋁軋制企業(yè)購買的是國產(chǎn)設(shè)備,從而大大刺激和促進(jìn)了我國鋁加工設(shè)備的自主設(shè)計(jì)和研制,也不同程度地促進(jìn)了國產(chǎn)鋁軋制設(shè)備的技術(shù)進(jìn)步。
冷拔機(jī)按照床身結(jié)構(gòu)的方式，大致可以分為三座分離式、框架式兩種。按照傳動方式，可分為鏈?zhǔn)?、液壓傳動式、齒條式、絲杠式等許多類型的拔機(jī)。拔制鋼管時，首先我們將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已經(jīng)穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始的位置，主油缸起動并開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運(yùn)動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。隨著中國基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及冷拔機(jī)，校直機(jī)等行業(yè)的快速發(fā)展，中國冷拔機(jī)市場在經(jīng)歷了不溫不火的階段后，開始呈現(xiàn)出更快的發(fā)展步調(diào)，尤其是在金融危機(jī)之后，中國政府所采取的一系列經(jīng)濟(jì)刺激方案，更將中國冷拔機(jī)市場引至一個破局點(diǎn)。從基建方面來講，國家加快了投資審批速度，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、保障性住房等各種工程建設(shè)項(xiàng)目也火熱展開。
